Comment entretenir votre motocross 4 temps?

Motocross 4 temps

Après avoir parlé de l’entretien des motocross 2 temps selon le temps d’utilisation, nous allons parler de l’entretien des motocross 4 temps. Il y a beaucoup d’éléments similaires pour l’entretien des 2 et 4 temps, mais il nous a semblé plus pratique pour vous de faire 2 fiches.

Durant toutes les sorties

• Il vous faudra vérifier :

 

–  Les niveaux d’huile : huile de boite, liquide de freins avant et arrière, liquide de refroidissement

–  La pression et l’usure des pneus

– le fonctionnement de la transmission (pignons, couronnes, chaîne)

-  La tension des rayons

-  Regarder  la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic

 

 

 

• Il vous faudra nettoyer :

 

– Le filtre à air

– Les caches poussières de la fourche

– La chaîne et contrôle de la tension

- Les kits déco et kits plastiques

 

• Il vous faudra vérifier :

–  L’ensemble des serrages

– Les plaquettes de frein (avant/arrière)

• Graisser les pièces mobiles (levier, chaîne, pédale de frein)

• Laver votre motocross avec de l’eau et  utiliser le spray WD 40

Après 10 heures de motocross

• Il vous faudra contrôler :

 

– l’état des disques de frein

–  l’articulation de l’amortisseur

– les roulements de roues et les moyeux

– l’état de l’embrayage (câble, gaine et système hydraulique)

– l’état de l’accélérateur (poignée et câble)

 

• Il vous faudra vérifier :

 

–  l’usure de la fourche et du cadre

– l’état du bras oscillant

–  l’usure de la pipe d’admission

– Les durites (freins, carburant…)

 

• Il vous faudra vidanger l’huile de boite

• Il vous faudra remplacer la bougie

Après 20 heures de motocross

• Il vous faudra contrôler ou changer:

 

– Le kit chaîne

– La batterie

- Les soupapes

 

• Il vous faudra vérifier l’état  des valves d’échappement 

 

• Il vous faudra changer :

 

– La laine de roche du silencieux

Après 30 heures de motocross

• Il faudra l’état de votre fourche

• Il faudra vérifier les bagues d’étanchéité de la pompe à eau

 

 

Après 40 heures de motocross

• Il vous faudra contrôler :

 

–  les composants du carburateur et de l’injection 

–  le fonctionnement de la boite de vitesse

 

• Il vous faudra effectuer l’entretien de l’amortisseur

 

• Il vous faudra remplacer les  paliers du moteur

 

Après 50 heures de motocross ou tous les ans

 

• Il vous faudra effectuer la Vidange :

 

–  Du liquide de frein (avant/arrière)

– Du Liquide d’embrayage de direction

 

• Il vous faudra graisser ou remplacer :

 

–  Les roulements de direction

– Les segments de piston

- La chaine de redirection

 

Il vous faudra vérifier :

 

- L’état de la culasse

- L'arbre à cames et le culbuteur (350cc et +)

- La commande de distribution (350cc et +)

- L’état de la pompe haute pression et du système de graissage (jusqu'à 349cc)

 

Après 100 heures de motocross

 

• Il vous faudra changer :

 

-   La bougie et la cosse de bougie d'allumage

-  Les soupapes, les ressorts de soupape et la rondelle d'appui du ressort de soupape

- La bielle, les paliers de bielle, les paliers du moteur et les manetons

- La pompe aspirante

- La chaîne de distribution

 

Il vous faudra contrôler :

- Le fonctionnement de la boîte de vitesse et le changement des rapports

-  L’état de la soupape de réglage de la pression d’huile

- L’état de la pompe haute pression et du système de graissage (350 cc et +)

- Le fonctionnement de la commande de distribution

 

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